△ 匈牙利推出新的電動汽車補(bǔ)貼計(jì)劃

· 匈牙利政府計(jì)劃在11月啟動一項(xiàng)600億福林的計(jì)劃，以促進(jìn)電動汽車的發(fā)展。這一方面涉及快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，另一方面涉及對商業(yè)客戶的補(bǔ)貼。未來兩年半，預(yù)算的一半將用于在繁忙道路上建造170個(gè)大容量充電站。另外300億福林將用于為個(gè)體經(jīng)營者、出租車和汽車共享提供商等公司提供以“折扣價(jià)”購買電動汽車的機(jī)會。

△ 歐洲議會環(huán)境委員會對重型車輛新二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)的立場與歐盟有所不同

· 環(huán)境委員會歐洲議員要求新注冊的城市公交車從2030年開始實(shí)現(xiàn)零排放,歐盟國家投票贊成將這一目標(biāo)推遲到2035年。與之前歐盟機(jī)構(gòu)的立場相反，環(huán)境委員會的報(bào)告將“職業(yè)車輛”納入了二氧化碳減排目標(biāo)。

— 備注 —

· 關(guān)于公共汽車，歐洲議會議員呼吁到2030年完全轉(zhuǎn)向電動汽車，但他們希望允許一個(gè)例外：暫時(shí)允許使用生物甲烷驅(qū)動的城際公共汽車，直到2035年。

△ 日本欲與歐美聯(lián)合制定電動汽車等補(bǔ)貼政策

· 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔表示，日本希望在電動汽車、半導(dǎo)體和其他關(guān)鍵領(lǐng)域與美國和歐洲建立共同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。隨著各國競相減少碳排放和加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)安全，外界開始擔(dān)心這些國家是否會采取保護(hù)主義、優(yōu)先考慮本國利益、損害自由貿(mào)易。日經(jīng)網(wǎng)的報(bào)道稱，日本的目標(biāo)是與美國和歐洲合作，促進(jìn)公平的競爭環(huán)境。

△ 加州將投資4000萬美元用于充電基礎(chǔ)設(shè)施

· 加州州長加文·紐森宣布，加州將分配4050萬美元的聯(lián)邦資金，用在高速公路沿線的26個(gè)地點(diǎn)建造270個(gè)電動汽車快速充電器。充電基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建計(jì)劃由拜登的《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》（IIJA）資助，該州預(yù)計(jì)將獲得超過 3.8 億美元的資金，用于創(chuàng)建 6,600 英里的電動汽車走廊，并計(jì)劃每 50 英里至少安裝四個(gè)快速充電站。

— 備注 —

· 新的資金池將加入已經(jīng)通過加州氣候承諾投資于電動汽車、卡車、公共汽車和基礎(chǔ)設(shè)施的州資金超過 100 億美元的行列。加州最近宣布，計(jì)劃提前兩年將內(nèi)燃機(jī)汽車銷售禁令目標(biāo)提前兩年。校車也計(jì)劃從2035年開始電動化。